Distancia y desnivel se rellenan al cargar el enlace. Puedes corregirlos a mano.
Fija el coeficiente de rodadura (Crr). Referencia del artículo: 0,0043.
Carga un segmento y pon cuándo lo subiste: se rellenan el viento y la temperatura de ese momento. No hace falta para el cálculo.
CdA 0,28 m² con manos en manetas (referencia del artículo, para un ciclista de unos 176 cm y 64 kg); manos arriba ≈ 0,32; de pie ≈ 0,35. Con tu altura se escala según el área frontal (Bassett et al., 1999). La altitud fija la densidad del aire: 1,225 kg/m³ al nivel del mar, ~1,02 a 1800 m.
Potencia en la rueda, antes de las pérdidas de transmisión y demás.
| Carretera | Crr | Vatios | W/kg | Dif. |
|---|
Ferrari usa solo la VAM y la pendiente: W/kg = VAM ÷ (200 + 10 × pendiente %). No tiene en cuenta el CdA, el Crr, la densidad del aire ni el peso de la bici, y su error ronda ±0,2–0,3 W/kg. Crece en pendientes suaves y a velocidad alta, donde el aire pesa más.
Velocidad constante con la pendiente media del segmento. Las rampas irregulares y los cambios de ritmo hacen que la potencia real sea algo mayor.